|
|
|
|
|
|
|
 |
| |
Repülőgép-Szimulátorok
ÁLLANDÓ ROVATUNK
|
|
 |
A virtuális repülés szerelmeseinek, azoknak, akiket komolyabban is érdekel a polgári repülőgép-szimulátorok világa. Rovatunkban többek közt festéseket, új repülőgépmodelleket és sok hasznos olvasnivalót találhattok a Microsoft sikeres szimulációjához. Mi tudjuk, hogy a kihalás szélén álló kategóriát érdemes lélegeztető gépre kapcsoni...
rovatszerkesztő:
Rucz Gábor • weboldala: http://ruczi.tripod.com |
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
de Havilland DH104 Dove
Az elmúlt hónapban is egy de Havilland repülőt közöltem, viszont nem olyan meglepő ez, mert egy népszerű típus volt azokban az időkben. Ez a gép viszont egy kicsit nagyobb, kétmotoros és próba alapján is nagyon szuper!
Belenéztem a doksiba, nem találtam, de szerintem olyan 40-es évek beli lehet a gyártmány. Nagyon aranyos kis cucc, finoman gyorsul, de azért mégis van benne erő. Felszálláskor az jutott eszembe, hogy van feelingje a gépnek, tényleg olyan időutazás szerű érzés vezetni.
Majd látjátok, hogy nincs virtual cockpit, de nem is kell. A panel nagyon szép és korhú, de a többi nézet is, ráadásul fotó alapján készült minden nézet, ez bőven kárpótol a virtualért. Sőt, igazából csak 2D-ben lehet fotó alapján dolgozni, kár lett volna egy rajzolt kokpittal elrontani ezt a repülőt.
Az első képen kívülről vehetitek szemügyre a madarat.
Nem túl nagy gép, de szemből mégis erőt sugároz.
Épp a kerékbehúzás közben vagyok felszállás után.
Itt már döntöm be a fordulóba és közben a panelben gyönyörködöm.
Íme az első panel! Ebben az időszakban még a műhorizont is más volt, de a rádiók is baromi szépek.
Hátra tekintve az utas kabint látjuk a bőrből készült ülésekkel.
A fájnelen vagyok, jobbra-előre kinézve a tornyot látom és persze a gépben lévő igen szép iránytűt. Pl. ez csak fotón néz ki jól, megrajzolva szóra se lenne érdemes.
A kilebegtetést látjátok. Szuperül meg lehet csinálni elsőre, sokkal jobban repül a gép, mint a múltkori fizetős 707-es.
Armstrong Whitworth Argosy
**************************
Érdekes egy neve van szegénynek, ráadásul FS-ben Hawker Siddeley néven találjátok majd meg, tehát a név komplikáltabb, mint első ránézésre gondolná az ember.
A repülő kinézete sem egyszerű. Egy két farokrészes gépről van szó (nem fog eszembe jutni a neve, elnézést), de maga a géptest is különleges kinézetű.
Az első repülése 1959-ben volt, de még '90-ben is használták. Megbizható masina lehetett, ha ennyi éven át üzemeltették.
Ez a model virtual cockpittal is rendelkezik, persze saját műszerfallal és egyebekkel is kiegészítve.
Nos, az első képen látható a dupla farok, de megfigyelhető a furán tompa orr és a 747-esre emlékeztető puklis rész a törzs elején.
És most felülnézetben! Na, erről beszéltem. Nézzétek a gép törzsét. A gép törzsének a vége (nem tudok másként fogalmazni) félgömb alakú. Oké, a farokrész máshol van, de mindenképp érdekes kivitel. Méretre se kicsi, de a 4 motornak köszönhetően van benne erő.
A main panel régi műszerekkel.
Immár virtual nézetben. Jól látható, érzékelhető a széles fülke.
Nem meglepő, hogy befért egy harmadik ülés is.
Felszállás után, kerékbehúzás közben. Na, erre a gépre valóban illik a bálna szó, nem csak a mérete, hanem furcsa formája miatt is.
Forduló közben egy alulnézet. Szép és különleges!
Közvetlen landoláskor a kilebegtetés végén.
Nem repül rosszul, de nem is túl nagy élvezet, legalábbis force joy-jal nem nagy szám. Szerettem volna érezni a gép súlyát, nehéz manővezerhetőségét, de ez nem jött be. Ez a force hatás a 707-re emlékeztet, szinte nulla. De még így is jobban repül, mint a 707...
A DH-104-hez: szokásos módon rakjátok be a cuccot. Ami talán egy picit különbözik, hogy a Gauge könyvtárban található egy CAB file, azt rakjátok az FS Gauges könyvtárába, az effect file-t meg az Effectbe és kész is. dh104v1.zip.
A Hawk ZIP file-ja. Nem rossz, különleges darab, használjátok és próbálgassátok! Telepítés hasonló az előzőéhez, itt is CAB file a gau, ami egyre gyakoribb, szerencsére, mert így könnyebb "takarítani", ha meguntuk a repülőt.
Egyébként javaslom, hogy mindig olvassátok el a leírásokat, kevés angoltudással már érthető, hogy mit hova kell pakolni. Unalmas lenne, ha folyton leírogatnám könyvtáranként, hogy mit és hova. Ha picit belejöttök, akkor úgyis észreveszitek, hogy rendszer van a telepítésben, gyakorlatilag minden gépet egyféle módon kell felrakni. Tehát akkor a ZIP: aw650v1.zip.
Jó tesztrepülést!
| |
|
|
|
|
|
|
